特斯拉高举高打进军中国,疫情对其影响到底有多大?

2020年即将过半,疫情对国内经济的冲击,已成定局,并且带来了多米骨诺牌效应。汽车行业作为大宗消费的支柱,自然无法独善其身,也在疫情之后成为大众关注焦点。

尤其是以新能源汽车为主营业务的特斯拉,也多次成为业界人士讨论的热点。例如,近日一则关于特斯拉在中国大陆市场下调进口车型的Model S与Model X基础售价,就再一次引发网友的关注。

那么,在国内疫情基本得到控制,国外疫情形势仍不容乐观的大环境下,特斯拉在中国的市场未来走向如何,是否会在疫情之后,出现新的转折点,并带来新能源汽车行业的新突破呢?我们不妨来多维度分析。

特斯拉第一季度销量可观,Model 3成为是销售主力

据特斯拉对外公布的数据,其2020年第一季度的产销情况非常乐观。据悉,第一季度特斯拉的交付总量达到8.8万辆,产量接近10.3万辆,较去年同期增长40%。据称,这也是特斯拉有史以来最好的第一季度表现。

据汽车之家统计数据显示,特斯拉2020年第一季度的销量也非常可观。国内总销量达18586台,占全球总销量21%,其中特斯拉Model 3 自国产化之后,销量突飞猛进,达到17394台。而随着特斯拉上海超级工厂产能的释放,后期销量还将有大幅度的提升。

有统计数据表明,今年第一季度特斯拉国内总销量同比上升73%,其中特斯拉Model 3销量上升124%,特斯拉Model X下降56%,特斯拉Model S 下降77%。

由此可见,同为轿车,随着国产特斯拉Model 3的上市 ,对特斯拉Model S的销量影响较大。也可以预见,未来国产特斯拉Model Y 的上市,无疑也将对Model X的销量产生较大的影响,而特斯拉高调推出的Model Y,销量也将充满想象空间。 

疫情之下负重前行,2020年中国特斯拉的危与机

虽然特斯拉汽车第一季度在中国市场打了一个漂亮仗。但是笔者从乘联会官网了解到,乘联会在发布的《2020 年 4 月份全国乘用车市场分析》中,提到比亚迪、长安福特、蔚来、理想汽车等新势力在新能源乘用车市场整体下滑的大环境下,表现突出。但是对于特斯拉,该分析报告却只字未提。

究其原因,可能是多方面的。这恐怕与特斯拉继第一季度销量大幅上扬后,又开始滑坡不无关系。

4 月,在国家补贴新政公布后,刚刚上市的国产后驱长续航版Model 3 便涨价 5,000 元。彼时,外界大多猜测特斯拉将进一步降价,此事更是传得沸沸扬扬。果不其然,5 月 1 日,特斯拉方面便宣布国产 Model 3 标准续航版本降价,享受国家补贴后新车售价仅为 271550元。

同时,随着补贴过渡期结束,特斯拉如若要获得补贴,长续航版势必还会迎来进一步的涨价。因此特斯拉看似混乱的定价决策,让消费者有些模糊不清,极有可能陷入观望状态或转向其它汽车品牌。

实际上,特斯拉在经历了第一季度的巅峰时期后,还面临了影响消费者决策的其它问题。例如,之前传出的芯片 " 减配门 " 事件、销售 " 诱导消费 " 等事件,都是特斯拉极大的信任危机。虽然特斯拉官方在公关方面处理得还算妥善,但是其对潜在客户的伤害已经形成,品牌形象也将大打折扣。

从以上分析也不难看出。特斯拉虽已形成了一定的品牌影响力,但对于中国市场的消费者来说,其最大的吸引力可能来自其价格优势。

据特斯拉官方信息显示,上海超级工厂的建成时间1年左右的时间,已做好投入生产的准备。其在中国的建造成本却比美国的Model 3生产线降低了约65%(按单位产能的资本支出计算),持续的销量增长和成本控制是实现可持续的、行业领先盈利能力的重要组合。

这也意味着,上海工厂的首款车型-国产Model 3,以及即将高调上市的Model Y,价格与进口版相比,有非常大的价格优势。而且,特斯拉CEO马斯克曾经承诺,要将Model 3的售价降低至3.5万美元,彻底打入中国市场。而就目前看来,Model 3想要实现这一目标且仍有盈利的唯一可能性,就是借助中国工厂和中国的供应商。

因此,其零售价格的不稳定,或许是市场处于观望状态的主要因素。而其市场推广,也将因为中国新能源汽车的市场日渐成熟,依然潜力巨大。

特斯拉在中国的前景分析:时机成熟,未来可期

随着特斯拉在中国上海超级工厂的建设,特斯拉未来几年将在中国国内将会刮起一股强劲的电动车之风。特斯拉上海工作主要生产Model3和ModelY,这个2款车应该也是特斯拉未来全球的主打车型,Model3在美国售价是3万美元起,这个价格还是比较有竞争力的。据称,未来特斯拉上海工厂将会年产100万辆。有媒体认为,这也是特斯拉高调进入并吃定中国市场的信号。

实际上,特斯拉选择在中国安营扎寨,有天时、地利多方面的优势。

首先,在消费端对新能源汽车的认知教育方面,国内最大的新能源汽车厂商比亚迪走在了特斯拉的前面,而且已经通过多年的补贴政策,对消费者进行了全方位的宣传造势,以及环境保护理念的先行植入,让特斯拉来到中国之后,几乎无需在这方面下功夫,就可以博得消费者的青睐。

其次,在国家政策层面,由于中国加入世界贸易组织(WHO)后,无论是进口品牌,还是国产品牌,都需要按照国际经济秩序,进行市场化的竞争,让消费者有更大的自由选择权。加上国家为了推进环境保护、能源节约等国家政策,也在新能源汽车补贴上不断出台文件,加大新能源汽车替代传统的燃油汽车的推进力度。尤其是国七排放标准出台后,很多陈旧的汽车产品不得不退出历史舞台,也给了新能源汽车更大的增长空间。而特斯拉此时进入中国市场,毫无疑问是最大的受益者。

再次,2020年疫情发生后,美国与欧美一些国家一直是重灾区。中国疫情因国内反应早,现在已经得到控制。这也意味着,中国经济形势将会快速回暖,加上居民对出行安全系数的要求更高,购车需求更加迫切。这也将让特斯拉在疫情期间主打中国市场成为其重大战略目标。

虽然在国内也有诸多电动汽车品牌,例如比亚迪、蔚来汽车、威马等品牌与之抗衡,但是从疫情最为严重的2月份,国内新能源汽车销量数据来看,特斯拉Model 3却稳居榜首。由此可见,特斯拉进驻中国,其实力不容小觑。

实际上,特斯拉来中国,也被资本市场看好。例如2020年1月初,据外媒报道,当谈到特斯拉在中国的前景时,华尔街的想法很乐观。华尔街分析师认为,亿万富翁企业家伊隆-马斯克(Elon Musk)的电动汽车制造商,有望在全球最大的汽车市场上攫取巨大的市场份额。实际上,特斯拉在中国第一季度的亮眼销量成绩,也印证了华尔街的预测。

不难想象,新能源汽车作为人类追求进步的方向之一,其未来的普及是一种趋势,更是人类发展进步的必然。特斯拉作为产品质量与用户口碑都有一定影响力的新能源汽车品牌,已经占据了国内汽车消费者的心智高地,更是很多消费者货比三家的最终选择。

我们有理由相信,特斯拉未来在中国的市场,也将因为其在国内大规模建厂、推出新产品以及其强势营销,而取得长足的发展进步,并在新能源汽车市场中占有一席之地。

而2020这场疫情,也许是特斯拉在中国取得突破的重要历史契机。只是,在这个讲究品牌、品质、口碑与服务的时代,价格绝不只是中国的消费者选择特斯拉的唯一理由。因此,特斯拉如何能够拿下这个潜力巨大的市场,我们拭目以待。

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